船舶制造的流程是什么?
发布时间:2020-09-25 浏览次数:71

1、生产设计、相关材料和设备的采购 

这个过程一般都是船厂来完成的,不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外,船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。 

2、板和型材的加工 

2.1 放样 

这和机械设计中的放样差不多,不过船舶的曲面是二维的,其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼,而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了,不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。 

2.2 板和型材的预处理 

板和型材到了船厂以后,先要进行校平,表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的,不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。 

2.3 下料及成型加工 

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过,成型加工一般比较麻烦,薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构(球首就是一个典型)必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月(如果板厚增加的话这个时间会大大延长)。 

3、分段组装 

这个过程的工作量很大,主要是在车间内把形材和板焊接成分段,再用平板车将这些分段运输到现场。 

4、船体合龙 

就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的,劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业,因为对设备要求较高,该过程是船舶生产中的瓶颈。 

5、下水 

这个过程是船舶建造中尤其危险的过程,一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。 

6、码头舾装 

把管子,阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的知识更多,是船舶建造中尤为混乱也尤其容易发生事故的过程。 

7、试验交船 

包括系泊试验和航行试验,主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。 

上面的过程比较传统,目前预舾装技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。


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